那些體驗過舊金山西海岸線的人都會同意，海洋海灘是社區的瑰寶。 但這也是一個充滿挑戰的環境，受到風暴海浪的影響，並遭受氣候引起的沿海懸崖侵蝕。 在斯洛特大道以南，侵蝕也破壞了海灘停車場、雨水排放設施和高速公路本身。 風暴繼續威脅關鍵的廢水基礎設施，並限制了公共海岸線的通行和娛樂機會。 

在南大洋海灘，海岸線侵蝕正威脅著 SFPUC 合流下水道系統最靠近的部分——默塞德湖隧道，這是一條位於高速公路下方的直徑 XNUMX 英尺的管道。 隨著海平面上升和風暴更加強烈，侵蝕預計只會變得更嚴重，這增加了保護沿海基礎設施、棲息地和海灘本身的緊迫性。

適應不斷變化的環境

海洋海灘計畫是舊金山第一個重大氣候變遷調適計畫。 完工後，它將創建一英里多的新海濱小徑； 改善南大洋海灘的沿海通道、娛樂和棲息地； 保護重要的公共廢水和再生水基礎設施。

工程內容包括建造埋海堤以保護抽水站和新的再生水設施。 其他元素包括重新規劃斯洛特大道(Sloat Boulevard) 的高速公路交通路線，遠離海灘最狹窄的部分，在高速公路所在位置修建一條可欣賞一覽無餘的太平洋海景的多用途公共步道，以及通過更換沙子來改善海灘健康狀況。

SFPUC 海洋海灘氣候變遷調適計畫的專案經理Anna M. Roche 表示：「這些長期改善將保護處於危險中的重要廢水基礎設施，但同樣重要的是，該計畫為該市提供了一個機會，大幅改善公共環境。”斯洛特大道以南的高速公路沿線的使用和可及性。”

擬議的改進包括建造多用途步道、海灘通道樓梯、沿海通道停車場和公共衛生間。 目前的時間表估計施工將於 2024 年底開始，持續四年。

以海洋海灘總體規劃為指導海洋海灘計畫的設計以海洋海灘總體規劃推薦的海岸線管理概念為指導，海洋海灘總體規劃是舊金山西海岸的協作願景，由舊金山灣區規劃和城市研究協會 (SPUR) 領導，該協會匯集了社區成員、城市機構、舊金山動物園、加州海岸委員會、國家公園管理局和陸軍工程兵團。

總體規劃提出了六項關鍵舉措，這些舉措按地理範圍組織，旨在在幾十年內逐步實施。 該項目以南大洋海灘為重點，包括六個關鍵舉措中的兩個：拆除斯洛特大道和天際線大道之間的高速公路，並在其位置上建造一個多用途的海岸保護、恢復和通道系統。

未來的主要里程碑
2023年是關鍵的一年。 10月，舊金山規劃委員會認證了最終環境影響報告，隨後於2023年2023月2024日獲得了舊金山規劃委員會的專案批准。在XNUMX年底和XNUMX年初，將要求監事會採取行動關閉大斯洛特大道和天際線大道之間的高速公路，這將使該項目能夠在未來幾年內繼續實施以下變更。 

具體專案目標和組成部分包括：

• 保護關鍵基礎設施：
  • ​​​​​​​建造埋牆，保護廢水基礎設施和循環水設施免受海岸線侵蝕，並根據需要每年用沙子覆蓋，以維持更廣闊的海灘。  
• 保護和加強沿海通道、休閒和棲息地：
  • 沿斯洛特大道 (Sloat Boulevard) 以北的海洋海灘 (Ocean Beach) 建造多用途步道、海灘通道樓梯、衛生間，並完成美國殘疾人法案 (ADA) 的通道改善； 
  • 拆除先前放置的護岸和碎片以減少侵蝕，重塑懸崖以增加可進入的開放空間面積，並種植原生植被。
  • 根據需要繼續海灘營養（補充沙子）。
• 實施道路、安全和停車變更： 
  • 重新規劃高速公路交通 遠離斯洛特大道和天際線大道之間的海灘 
  • 改善相鄰路口： 改善 Great Highway 與 Sloat 和 Skyline 大道的交叉口，以促進因關閉 Great Highway 這段路段而導致的出行模式的變化。 SFMTA 正在計劃對 Sloat 和 Skyline 交叉口以及 Sloat Boulevard 沿線進行額外的交叉路口改造。 
  • 停車： 在項目多用途步道南端附近（靠近 Skyline Boulevard/Great Highway 交叉口）建造一個擁有約 60 個停車位的新停車場。 Great Highway 和 Sloat Boulevard 的 35 個停車位將被拆除。
  • 附加功能： 重新規劃 Muni 23 蒙特利巴士中途停留和掉頭路線，重新配置舊金山動物園停車場入口以確保暢通無阻，並維護通往 SFPUC 設施的服務道路。