Тридцать третья годовщина землетрясения в Лома-Приета в 1989 году напоминает нам о важности поддержания и модернизации нашей критически важной инфраструктуры. Комиссия по коммунальным предприятиям Сан-Франциско (SFPUC) сотрудничает с Департаментом общественных работ Сан-Франциско в рамках программы восстановления и обновления канализационных сетей малого диаметра (R&R), чтобы каждый год модернизировать мили и мили канализационных сетей.
В Сан-Франциско есть старая поговорка о покраске моста Золотые Ворота. Он такой большой, что когда маляры закончат один конец, им нужно будет начать красить другой конец. Имея более 1,000 миль канализационных сетей под улицами Сан-Франциско, мы боремся со временем, чтобы модернизировать примерно 300 миль старых кирпичных канализационных сетей, которым более 100 лет.
Когда я спросил инженера-резидента SF Public Works Брайана Вонга о важности модернизации нашей объединенной канализационной системы, он пошутил, что «если вам нравится возможность спускать воду в туалете, тогда мы должны это сделать!» Все шутки в сторону, это правда. наиболее важными движущими силами нашей работы является обеспечение нашей цели защиты здоровья населения и окружающей среды путем сбора, транспортировки и очистки грязной воды в городе.Эти инвестиции теперь предотвращают дорогостоящий и разрушительный аварийный ремонт.
Большая часть этой работы выполняется по плану: жители и торговцы работают в этом районе от нескольких недель до пары месяцев. Часто эти короткие периоды работы происходят быстро и без проблем. Годы подготовки команды сотрудников из SFPUC, SF Public Works и SF муниципального транспортного агентства (SFMTA) сводятся к нескольким неделям земляных работ, прокладке канализации, новых подключений и ремонте дорожного покрытия.
Иногда мы обнаруживаем растущие, но невидимые проблемы, которые необходимо решать немедленно. Недавний пример этого произошел в августе, когда бригады отрезали прямую линию по улице, чтобы вести снос, и образовалась воронка. К счастью, бригады действовали быстро, чтобы обеспечить соблюдение мер безопасности, чтобы обезопасить район, вызвать подкрепление и подготовить районы к более масштабному ремонту, чем предполагалось.
Хотя часто бывает трудно определить точную причину, воронки обычно образуются, когда почва и вода могут стекать с участка, создавая пустоту под улицей. На стареющих канализационных трубах образуются трещины и изломы, а перекосы в местах соединения вызывают небольшие отверстия, в которые может попасть грунт. В некоторых случаях небольшие трещины и трещины в канализационных трубах могут смещать почву в этом районе. В этом случае бригады могли быстро заполнить пустоту и модернизировать трубу, чтобы устранить воронку.
Борьба с авариями и опасными событиями стоит больше денег, чем упреждающая модернизация инфраструктуры. Это расходы, которые перекладываются на налогоплательщиков и налогоплательщиков, таких как вы. Работая на опережение, государственные учреждения, такие как SFPUC, SF Public Works и SFMTA, имеют больше времени для совместного планирования и совместной работы над проектами по обслуживанию инфраструктуры, чтобы уменьшить расходы и сбои для населения.
«Преимущества общегородской командной работы ощущают общественность, налогоплательщики и налогоплательщики. Приятно видеть, что годы и часы, потраченные на координацию и планирование нашей работы, окупаются буквально за счет снижения затрат и сбоев», — сказала Эйлин Кайлао, руководитель проекта SFPUC.
В целом, когда мы размышляем об уроках землетрясения в Лома-Приета в 1989 году, нам напоминают о том, что нельзя воспринимать нашу канализационную и водопроводную инфраструктуру как должное. Без технического обслуживания они могут развалиться, здоровье реальных людей может пострадать, а жизни могут быть потеряны без необходимости.