Trên đường về phía tây từ lưu vực lót đá granit tại Hồ chứa nước Hetch Hetchy, dòng nước nguyên sơ chảy đến 2.7 triệu cư dân Vùng Vịnh thực hiện một hành trình đáng chú ý qua các đường ống và đường hầm trải dài hơn 150 dặm.
Một phần quan trọng của mạng lưới quan trọng này là Đường hầm Núi dài 19 dặm, được hoàn thành vào năm 1925. Đường hầm thu nước đã đi qua Nhà máy điện Kirkwood và sau đó đưa nước xuống lòng đất xuyên qua dãy núi Sierra gồ ghề cho đến khi xả nước để cung cấp năng lượng cho nhà máy tiếp theo. nhà máy phát điện tại Moccasin.
Sau gần một thế kỷ được sử dụng liên tục, Ủy ban Tiện ích Công cộng San Francisco (SFPUC) hiện đang tiến hành các cải tiến nhằm đảm bảo Đường hầm Núi sẽ tiếp tục cung cấp nước ngọt cho các thế hệ tương lai. Đứng đầu trong số này là cải thiện khả năng kiểm soát dòng nước và mực nước trong đường hầm. SFPUC cũng đang nâng cấp quyền truy cập vào một số điểm dọc theo đường hầm, được gọi là quảng cáo, nơi các đội có thể vào, đánh giá và thực hiện sửa chữa và cải tiến.
Một khía cạnh quan trọng khác của dự án này là kiểm tra lớp lót đường hầm hiện tại và thực hiện sửa chữa cũng như thay đổi để đảm bảo hoạt động suôn sẻ trong tương lai. Nơi Đường hầm Núi kết thúc tại Hồ chứa Priest, hai phần cơ sở hạ tầng quan trọng cũng đang được xây dựng. Priest Adit, một đường hầm truy cập cho phép người và máy móc đi vào Đường hầm Núi (khi nó trống), đang được gia cố kiên cố. Bên cạnh đó là Cơ sở Kiểm soát Dòng chảy (FCF) hoàn toàn mới, sẽ hoạt động như một van khổng lồ, cho phép người vận hành quản lý tính nhất quán và lượng nước chảy qua đường hầm.
Giám đốc Dự án Thành phố, Randy Anderson cho biết: “Chúng tôi hài lòng với tiến độ cho đến nay của tập hợp các dự án riêng lẻ phức tạp này trong tổng thể dự án lớn”. “Một cột mốc quan trọng trong năm qua là việc hoàn thành trục FCF kịp thời cho mùa đông”. đóng cửa. Đội ngũ của chúng tôi cũng đang làm việc không ngừng nghỉ để đảm bảo hoàn thành khối lượng công việc phục hồi đáng kể bên trong đường hầm vào thời điểm chúng tôi mở lại dòng nước từ Hetch Hetchy vào tháng 3," ông giải thích.
Công việc bên trong đường hầm này sẽ cần được tiếp tục khi ngừng hoạt động vào mùa đông trong tương lai cho đến khi bên trong đường hầm được sửa chữa hoàn toàn. Sau khi ngừng hoạt động vào mùa đông, công việc sẽ chuyển sang hoàn thiện tòa nhà lớn sẽ được xây dựng trên đỉnh trục FCF và hoàn thiện Priest Adit. Anderson cho biết: “Công việc cải tạo này chủ yếu bao gồm việc sửa chữa các phần của lớp lót bê tông đã xuống cấp qua nhiều năm và lấp đầy các khoảng trống giữa lớp lót bê tông và đá tự nhiên để đảm bảo hoạt động thêm 100 năm nữa”.
Tất nhiên, để thực hiện công việc này, đường hầm phải được hút hết nước, đồng nghĩa với việc SFPUC phải dựa vào các hồ chứa khác để tạm thời lấp đầy khoảng trống. Vì Hetch Hetchy thường cung cấp 80% tổng lượng nước trong hệ thống của chúng tôi nên việc đóng cửa Mountain Tunnel cần phải được giới hạn trong thời gian. Vì lý do đó, dự án này được thực hiện trong sáu năm, bao gồm cả năm lần ngừng hoạt động vào mùa đông (khi nhu cầu nước thấp nhất).